汽车媒体CarScoops近日发布了一组在欧洲拍摄的路测照片，主角是法拉利首款纯电动车型Luce的原型车。这款备受瞩目的超跑正在进行紧张的测试工作，尽管车身覆盖着厚重的伪装贴纸，但仍能窥见其独特的设计语言。
从侧面轮廓来看，测试车采用了对开门设计，这种通常出现在豪华GT车型上的配置，为Luce增添了几分优雅气质。车顶部分安装了临时假面板，刻意抬高了车身高度，同时B柱和C柱区域被严密遮挡，显然是为了防止真实车身线条过早曝光。前脸设计极具未来感，低位布局的主大灯搭配上方的转向灯组，形成独特的分层效果。由于电动车无需大面积进气格栅，设计师仅在下方保留了中央开口，使整个前部造型更加简洁流畅。
内饰方面，这款超跑展现了科技与机械美学的完美融合。前苹果首席设计师乔尼·艾维参与打造的座舱，摒弃了当下流行的大尺寸联屏设计，转而采用可旋转的球形关节信息娱乐屏幕。驾驶者可以通过金属手柄自由调整屏幕角度，这种创新设计既保证了功能性，又维护了驾驶舱的整洁感。车内保留了大量实体控制元件，包括厚实的拨杆、旋钮，甚至在车顶面板集成了大灯、除雾器和"弹射起步"系统的物理开关。传统矩形设计的启动钥匙回归，让操作体验更具仪式感。
展开剩余43%动力系统是Luce最引人注目的亮点之一。法拉利为其配备了122千瓦时的液冷电池组，系统电压高达880伏，这样的配置在超跑领域堪称顶级。三电机驱动系统可输出超过1000匹马力，使车辆从静止加速到96公里/小时仅需2.5秒，最高时速接近322公里/小时。更令人惊喜的是，在如此强悍的性能表现下，其续航里程仍能达到529公里，展现了法拉利在电动化领域的技术实力。
据可靠消息，法拉利计划于2026年5月在意大利举办全球发布会，届时将正式揭晓Luce量产版的完整设计。这款承载着品牌电动化转型重任的旗舰车型，能否在保持法拉利传统驾驶乐趣的同时，开创超跑电动化的新纪元，值得所有车迷期待。
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